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日本的保檢合一制規定須年檢，車齡逾11年則3個月點檢1次，隨車齡增加驗車頻率花旗信貸，且嚴格控管車內電器電壓。台灣則規定5年內車子每年定檢1次，逾5年年檢2次，逾10年年檢3次，與美日檢查頻率相較下少很多；且美國針對檢驗不合格之公司最高可開罰1500萬美元罰款，嚴重者甚至能判處徒刑，台灣監理站卻只開罰1300~1800元的罰金，難怪業者即使違規多次也不怕罰。

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日前陸客團遊覽車火燒車造成26人喪生，調查發現事故車輛有5次違規紀錄，卻還能上路甚至載客，凸顯台灣遊覽車安檢制度問題，台南市議員唐碧娥表示，應可比照美國、日本兩國的遊覽車安檢制度標準來修改我國現有規定，加強民眾乘車安全。

唐碧娥表示，美國不僅檢驗遊覽車外部零件，連內部零件都須符合認證才能上路。遊覽車公司每45天須檢查車況；政府並於旅遊景點設置檢查站，每周至少檢查2、3次；每年還有年檢和各州公路巡民間貸款是什麼民間借貸利率警局的不定期抽查。各家銀行信貸利率

▲台南市議員唐碧娥表示，應比照美、日兩國的遊覽車安檢制度標準，來修改我國現有規定，加強民間小額借款民眾乘車安全。（圖／記者林悅攝）

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唐碧娥呼籲政府，應參考美日兩國制度來修法，提高檢查頻率及罰則，將車內電器配置納入檢查範圍內，避免因保險絲燒熔造成電線短路引發危險。她也建議台南市交通局應嚴格檢驗市公車，為市民的安全把關。中國信託信貸部

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